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Station d'atterrissement sous-marine et dorsale nationale en fibre

Publié le 1/19/2025

Station d'atterrissement sous-marine et dorsale nationale en fibre

La capacité internationale d'un pays se joue à quelques mètres de la plage, là où un câble sous-marin de plusieurs milliers de kilomètres vient toucher terre. En 2024, XGiant Group a été retenu comme entreprise de génie civil pour la construction d'une station d'atterrissement de câble (Cable Landing Station, CLS) sur le littoral mauritanien, point d'entrée d'un nouveau câble desservant la côte ouest-africaine, ainsi que pour la pose de 620 km de dorsale nationale en fibre optique reliant la CLS aux principaux centres urbains.

Le chantier de la CLS exige une rigueur extrême. La chambre de plage (Beach Manhole) et le forage dirigé horizontal de 1 200 mètres sous la zone de déferlement protègent le câble des courants et de l'ensouillage naturel. Le bâtiment technique de 900 m², classé sismique et conçu pour une disponibilité de 99,999 %, abrite les équipements SLTE (Submarine Line Terminal Equipment), l'alimentation PFE (Power Feed Equipment) délivrant jusqu'à 10 kV en courant continu, et une salle énergie redondée N+1.

La dorsale terrestre, posée majoritairement en tranchée à 1,20 m de profondeur et en sous-fluvial pour les franchissements, utilise un câble à 96 fibres conforme à la recommandation ITU-T G.652.D. Quatre points de présence régionaux assurent le brassage et l'interconnexion avec les réseaux des opérateurs. La conception en double boucle garantit qu'aucune coupure unique n'isole une région.

« Une station d'atterrissement, c'est la souveraineté numérique d'une nation qui se construit dans le béton et la fibre. Chaque microseconde de latence gagnée, chaque téraoctet de capacité ajoutée, profite à toute l'économie. Nous bâtissons des infrastructures pensées pour les trente prochaines années », affirme Francis Mbengue, Directeur Général de XGiant Group.

Le projet, livré en phase avec les jalons fixés par l'opérateur du câble, a mobilisé jusqu'à 140 personnes en pointe et 9 mois de travaux. Au-delà de la prouesse technique, il renforce la position du pays comme hub de transit régional et abaisse durablement le coût de la bande passante internationale pour les fournisseurs d'accès.