Route et pont : désenclaver le corridor Bamako-Kankan

Le corridor Bamako-Kankan, axe stratégique entre le Mali et la Guinée, fait l'objet d'un programme routier d'envergure piloté par XGiant Group. Le projet porte sur 78 kilomètres de chaussée neuve en enrobé bitumineux et un ouvrage d'art majeur : un pont de 420 mètres franchissant le fleuve Niger, conçu pour résorber un point noir saisonnier qui isolait plusieurs localités durant l'hivernage.

La structure de chaussée, dimensionnée pour un trafic poids lourds de classe T1 selon le guide de conception et la pratique AASHTO, comprend une couche de fondation en grave concassée 0/31,5, une couche de base traitée et un enrobé de 9 cm. Le terrassement représente 1,9 million de m³ de déblais-remblais et l'assainissement intègre 64 dalots et buses dimensionnés pour une crue centennale.

Le pont sur le Niger repose sur 7 piles fondées sur des pieux forés de 1,80 m de diamètre, descendus à 35 mètres. Le tablier, à poutres précontraintes par post-tension, a été calculé selon l'Eurocode 1 (charges de trafic LM1) et l'Eurocode 2. Sa réalisation a nécessité 6 200 m³ de béton, 1 100 tonnes d'acier et 280 tonnes de câbles de précontrainte, mis en œuvre par lançage progressif au-dessus du lit du fleuve.

« Une route, ce sont des marchés qui s'ouvrent, des écoliers qui rejoignent leur classe et des malades évacués à temps. L'ingénierie est au service du désenclavement », rappelle Francis Mbengue, Directeur Général de XGiant Group.

Le chantier, lancé en février 2022, emploie 540 personnes et applique un plan de gestion environnementale et social rigoureux : reboisement compensatoire de 14 hectares, passages à faune et dispositif de suivi de la qualité de l'eau du fleuve. Le tronçon routier a été ouvert à la circulation par tronçons successifs, le dernier en cours d'achèvement, et le pont est entré en service à l'automne 2024, réduisant de plus de quatre heures les temps de parcours sur le corridor.