Construire une cimenterie moderne au Sénégal : retour d'expérience

La construction d'une cimenterie est l'un des chantiers industriels les plus exigeants que XGiant Group conduit en Afrique de l'Ouest. Près de Thiès, au Sénégal, nos équipes ont assuré la maîtrise d'œuvre d'une ligne de production de clinker dimensionnée pour 1,2 million de tonnes par an, soit environ 3 500 tonnes par jour.

Le projet a démarré par dix-huit mois d'études géotechniques et de génie civil. Les fondations du four rotatif et de la tour de préchauffage de 95 mètres ont exigé plus de 22 000 m³ de béton armé et 2 800 tonnes d'acier, coulés selon les Eurocodes 2 et 8 pour tenir compte de la sismicité régionale et des charges dynamiques du broyeur.

Le cœur de l'installation reste le four rotatif de 4,8 mètres de diamètre et 72 mètres de longueur, alimenté par un préchauffeur à cyclones à cinq étages et un précalcinateur. Le montage mécanique a mobilisé 240 techniciens pendant huit mois, avec un alignement laser des galets de roulement maintenu sous 0,5 mm de tolérance. Le brûleur multicombustible permet de basculer entre fioul lourd, gaz et combustibles de substitution, réduisant la facture énergétique de près de 18 %.

Le captage des poussières répond à la norme IEC sur les filtres à manches, avec des émissions ramenées sous 20 mg/Nm³, bien en deçà du seuil réglementaire. Un atelier de broyage à galets verticaux et un parc d'homogénéisation circulaire de 40 000 tonnes complètent la chaîne.

« Une cimenterie, ce n'est pas seulement du béton et de l'acier : c'est une chaîne thermique et mécanique qui doit fonctionner 330 jours par an sans faiblir. Notre fierté, c'est d'avoir livré cette ligne avec trois semaines d'avance et zéro accident grave sur 1,4 million d'heures travaillées », souligne Francis Mbengue, Directeur Général de XGiant Group.

La mise en service progressive s'est étalée sur quatre mois, depuis le séchage du réfractaire jusqu'à la montée en cadence nominale. Aujourd'hui, l'usine emploie 180 personnes en exploitation directe et a permis de structurer une filière locale de sous-traitance pour la maintenance et la logistique régionale.